2007年11月28日，南川城区出现万人空巷的情景，渝湘高速界水段通车了，南川从此告别了没有高速的历史，从主城到南川原本4个多小时的行车时间，一下子骤减到40分钟，这一天成为南川交通史上特别值得被铭记的日子。

高速公路从无到有

于2007年时，渝湘高速界水段实现通车，此为南川经济发展助力，宛如给其插上了能够腾飞的翅膀。就在那一天，通车典礼现场呈现出一种人极为密集的场景，且歌声四处飘扬，老百姓们是自发地纷纷涌上街头，去见证这具有重大历史意义的时刻。

在此之后，南涪高速建成通车，紧接着南万高速建成通车，而后南道高速也建成通车。截止到现在这个时间点，南川建成了4条高速公路，其高速公路的总里程已经达到了110公里，这不但拉近了与主城之间的距离，而且还打通了与相邻区县以及其它省市的快速通道。

路网加密通达四方

预计明年7月，南两高速会达成通车条件。渝湘高速扩能、西环高速、万正高速、合大高速，也会相继开工。日后南川辖区以内，高速里程将会达到250公里，覆盖将近七成乡镇。

处于所有乡镇位置之下的政府所在地这个地方，将会预计在需时半小时的这么一个时间段之内抵达高速互通口这个特定地点。高速公路的加密成网这种行为，致使曾经处于偏远状况的乡镇这个地域，也能够享受到借助现代交通进而产生的便利这样的情况，区域发展格局被彻彻底底地重塑了。

城市道路提档升级

最近，渝湘高速南川下道口改造工程完成了，有双向四车道的分离式立体交叉道路开始投入使用，并且配备了两座人行天桥与两座地下通道，这便极大地减轻了该路段的交通压力。

投用在金山大道上海城路口、南大街永辉超市等地的人行天桥，达成了主干道人车分流的状况。城区道路由南大街朝着金山大道伸展延续，进而抵达各条延伸出去的道路，南川已然步入了“三环”时代以及立体交通时代。

公交出行便捷高效

眼下，南川城区道路的主干线长度为93.63公里，有出租车292辆，观光车30辆，公交线路开通了14条。市民不管是日常进行通勤，还是休闲出去游玩，都能够寻找到适宜的出行办法。

公交线路持续地优化着，致使城区居民抬脚便能够上车，从老城过渡到新城，从城区延伸至近郊，公共交通网络正凭借着前所未有的密度，为每一位市民的日常出行提供服务。

农村公路进村入户

老驾驶手中名唤犹明选的人，已然见证了南川公路历经的变迁，先是那宽度为三尺的泥结石路，后来变化为四米宽大的水泥路，而到现在已有六米宽大直至八米宽大的沥青路。其驾驶的车也从最开始的拖拉机，演变成了小轿车。

2018年到2019年期间，南川实实在在下达了“四好农村路”的建设计划，其公里数为1560公里，这个公里数远远超过了三年行动方案所设定下的达到1400公里的目标，当前，全区农村公路的公里数达到了3842公里，占公路总里程的比例为86.5%。

乡村振兴路通业兴

全区之中，一百八十四个行政村，其通畅率达到了百分之百，一千二百二十六个村民小组，均实现了百分之百的通达，到二零二零年的时候，村民小组将会达成百分之百的通畅。一条条呈现平整状态的公路，把处于深山里的农产品运送出大山。

往昔不值钱的山货已然成为市场上备受青睐的香饽饽，鲜少有人知晓的穷山沟如今变成了游客们争着抢着前往到访的景点，农村公路不断地延伸，使得绿水青山切实真正地转变成为老百姓能够增收致富的金山银山。

历经为期七十年的跨越发展，南川正在加速构建起一种名为「九高四铁一机场多环线」的格局状态，竭尽全力去打造成为渝南黔北区域范围内的交通枢纽，你所体会到的交通发展给生活带来的最为重大的变化究竟是什么呢？