厦门地铁将会迎向新一轮大规模建造，多条新线路的规划正由蓝图迈向现实，这会完全改变这座海滨城市的出行版图。

新一轮规划即将落地

厦门市已正式公布了城市轨道交通第三期建设规划，对该规划进行了环境影响评价公示，这份规划的施行时间跨度是从2023年起直至2028年停歇，它属于今后几年内城市发展进程里的关键交通方面的蓝图。规划的主要核心之处在于要去新建多条线路，通过新建线路来解决当下跨岛交通时压力较大、部分区域轨道所覆盖的范围不足这样的问题。

此次进行的公示，表明项目前期工作已然步入关键阶段，规划线路的具体走向，以及站点设置，均经过专业论证，并且开始向公众征求意见，于此为后续的工程立项以及开工建设奠定了坚实的法律与民意基础，这一情况标志着厦门地铁网络扩张进入了加速期。

备受关注的5号线

在诸多规划而成的线路当中，地铁5号线格外引人关注，它属于一条呈东西走向的快速轨道交通干线，其主要作用是服务于岛内东部地区和岛外区域间的快速衔接，线路一期规划是从湖里区的行政服务中心站起始出发，最终抵达同安区的环城南路站。

整条线路的长度大概是35公里左右，规划要设置18座站点，里面有一半会是换乘站点。换乘设施设计所占比例很高，这表明它能够跟已有的1号线、2号线、3号线以及未来的其他线路进行高效率的连接，进而产生网络效应。它会大幅度减轻厦门大桥、集美大桥等跨越海域通道的交通压力。

连接岛内与翔安的7号线

聚焦于强化本岛和翔安区联系的地铁7号线一期工程，其线路起点布置在思明区曾厝垵附近，在穿越海域之后，终点坐落于高崎交通枢纽，该线路全长大概17公里，是打通本岛东部与翔安西部的关键走廊。

翔安区在厦门城市拓展进程里是重要方向，近些年来无论是人口或者产业增长颇为快速。修建7号线，会直接连通将翔安跟厦门本岛核心区域，能够提高通勤效率，对推行跨岛发展战略以及区域一体化有着不可替代的功能。

厦门东站与4号线进展

厦门东边火车站的规划始终是市民关切的热点所在，当前，车站已然被纳入福建省铁路枢纽的整个规划中，然而具体的选址以及开工的时间尚无最终的笃定，可能存在的选址计划聚焦于翔安区的东坑湾或者厦门大学翔安校区的南部区域，并且需要和相关的地铁线路建设共同协同推进 。

在同一此期间，地铁4号线二期的修建工程进展清晰明确，该段线路是从软件园三期东站开始进行延伸，一直到马銮湾南站，长度大约是14.8公里，其设计的行驶速度非常高，达到了120公里每小时，项目预估在2025年3月的时候能够完成修建完工，这将会成为一条可以贯穿岛外各个区域的快速市域铁路，会大幅度地提升集美、海沧、翔安等区相互之间的通行速度。

同安首条地铁6号线

同安区居民来说，地铁6号线建设意义重大，属于该区域史上首条地铁线路。集美至同安段已开工，起点是集美的华侨大学站，一路延长到同翔高新城站，全长超30公里。

搭乘6号线，同安区无地铁的历史会被终结，同安、集美等岛外重要板块会被紧密串联，它会直接服务于同安老城区、环东海域新城和同翔高新城，对带动沿线土地开发和产业升级，促进岛内外均衡发展产生深远影响 。

新网络改变城市未来

至二零二八年，当这批全新线路皆建成之时，厦门轨道交通运营总里程会显著增多，一个覆盖范围更广、换乘更为便捷、速度层次更为分明の轨道网络将基本形成，这会从根本上改变市民出行习惯以及城市空间结构。

地铁网络进行扩张，会引导人口以及产业沿着轨道廊道进行合理分布来缓解中心城区压力同时能促进旅游、商业等经济发展提升整座城市的运行效率与竞争力为厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市提供强劲的交通支撑 。

问问厦门市民，你最盼着哪条新开通的地铁线路？它能具体怎样改变你日常的生活或者工作时的通勤状况？欢迎在评论区域分享你个人的看法，要是感觉这篇文章很有用处，请点个赞并且转发给更多的朋友们唷。